prodaja hidrogradnje

[panzer]

Direktor Hidrogradnje Džemaludin Peljto obajvio je u pondjeljak, pet minuta pred kraj radnog vremena, odluku o upućivanju radnika na prinudni godišnji odmor, zbog, kako navodi, nedostatka posla. Nakon isteka odmora, radnici će ići na čekanje.

Prema nezvaničnim informacijama, riječ je o 300 radnika, uglavnom građevinara, koji će biti vraćeni na posao, kada se, kako naglašava direktor, ugovore novi građevisnki poslovi.
Peljto je pojasnio za Oslobođenje da jedini izlaz iz katastrofalne situcije u kojoj se firma nalazi vidi u dobijanju poslova na izgradnji puteva, tunela i mostova na području BiH, ali i Libije. No, te poslove je jako teško dobiti, a razlozi zbog kojih je to tako nisu do kraja ni njemu poznati.
Redžep Tufekčić, predsjednik Sindikata Hidrogradnje, koji je, također, poslat na prinudni odmor, smatra da su razlozi itekako poznati, ali o njima se ne govori javno. Naime, poslove dobijaju samo privatne firme koje su stranački podobne, a pošto Hidrogradnja ne ulazi u tu kategoriju, automatski se za njene radnike ne može naći ništa.
- Stotinjak radnika Hidrogradnje radi jedino na mostu vijadukt Briješće. Imamo i taj problem da neke radove nismo mogli privesti kraju, jer nam je ponestalo materijala, a koji nam niko nije htio obezbijediti. Mislim da slanje radnika na čekanje zapravo znači otpuštanje za neko vrijeme, uz obrazloženje da smo tehnološki višak, mišljenja je Tufekčić.
Budućnost ove firme i njenih radnika je sve crnja. Plate kasne, a radnici već sedam godina ne mogu ovjeriti zdravstvene knjižice.
- Trenutno pravimo spisak na kojem se radnici izjašnjavaju da li su za štrajk ili ne, pa ćemo vidjeti šta će biti na kraju, napominje Tufekčić.
Direktor Peljto napominje da je štrajk pravo svakog radnika i da on neće osporiti to praavo, ali da do septembra većih poslova neće biti, pa samim time ni primanja.
- U septembru će oko 300 naših radnika biti poslano u Libiju. Ti poslovi vrijede oko 100 miliona KM i mislim da će itekako poboljšati trenutnu situaciju u preduzeću, smatra Peljto, koji kaže da je nakon nedavnog sastanka sa premijerom FBiH i direktorom Autocesta FBiH dobio obećanja da će im pomoći u dobijanju posla u BiH.

[panzer]

Bitno je da je svih pet stranih firmi "imalo reference" ali naši nisu imali i onda opet naši završe posao. Dobro odrađeno od strane menadžmenta. Ljudi se moraju otpustiti ali gnjev radnika je prebačen na državu koja je vlasnik firme:

Radnici Hidrogradnje održali su danas sjednicu sindikata kako bi napravili posljednje pokušaje za rješavanje njihovih dugogodišnjih problema. Plate im kasne, doprinosi nisu uplaćeni, a nemaju ni zdravstvenog osiguranja
Razgovarali su o planu oporavka i sprečavanju izvršenja odluke o upućivanju radnika na prinudni godišnji odmor, koju je objavio direktor Hidrogradnje Džemaludin Peljto, a kojom bi 400 radnika otišlo na čekanje. Dio radnika otišao je danas na sastanak u JP Direkcije autoceste s direktorom Ensadom Karićem.

Kako je za Klix.ba rekao Redžep Tufekčić, predsjednik Sindikata Hidrogradnje, otišli su da mole za posao.

"Primio ih je Ensad Karić sa saradnicima i u dvosatnom razgovoru dobili su obećanje da će od sutra raditi na svim mogućim metodama za upošljavanje radnika Hidrogradnje i njenog inžinjersko-tehničkog kadra, kako ova kompanija ne bi došla u stanje stečaja. Evidento je da se na Koridoru 5c rade poslovi od milijardu KM, a mi tu ne učestvujemo ni feninga, ali radimo poslove za Vladu kada strane firme dođu u bankrot", rekao je Tufekčić.

IIstakao je kako su do sada radili poslove za pet firmi koje su bankrotirale, a da su bankrotirale i još dvije, Osijek - Koteks d.d. i IGH Zagreb, koje su radile nadzor na tunelu Vijenac i vijaduktu Briješće.

"Sindikat zbora je obavijestio direktora da će preduzeti sve određene mjere ako se u roku od sedam dana ne nađu poslovi za ovo preduzeće. Ukoliko ne bude poslova na Koridoru 5C za Hidrogradnju, 800 radnika s porodicama dolazi s mehanizacijom pred Vladu FBiH i tamo ćemo sve istovariti, pa nek onda gospodin Nikšić ide s njima na čamcima niz Neretvu, a mi ćemo krenuti putem kriminala i lopovluka. Onda će biti stanje beznađa", upozorio je Tufekčić.

Radnici ističu kako su došli do zida. Uposlenici nekih sektora nisu dobili platu za april, neki čekaju majsku, ali ne odustaju.

"Želimo raditi, možemo raditi jer imamo resurse. Samo nam Vlada treba reći - da", poručio je Tufekčić.

[Damirko]

Ovo je sa stranice RVP-a. Znako neko nešto više o ovome?

Smanjenje procentualnog učešća

19,07,2013

Vlasnik vrijednosnih papira VLADA KANTONA SARAJEVO ("državno" vlasništvo) sa ranijim učešćem u vlasništvu preko 66.67% nad vrijednosnim papirima s pravom glasa emitenta HIDROGRADNJA DD SARAJEVO, smanjio je procentualno vlasništvo koje sad iznosi manje od 5% dionica s pravom glasa.

[Sabur2]

A da nisu preknjizili na Vladu FBiH?
Oni su vecinski vlasnik po RVP.

[panzer]

Još davno je ugovoreno da se sa kantona prebaci na entitet ali u RVP je prebačeno tek prošle sedmice.
Ne znam je li obustavljen proces privatizacije ali i dalje mi nije jasno kako se niko nije javio da kupi ovu firmu. Postoje neke informacije da se ponovo pokušava naplatiti irački dug i da će pregovarati sa jednim efikasnim posrednikom.

[panzer]

Zgrada ide na bubanj:

Vlada Federacije danas je dala saglasnost na Odluku Nadzornog odbora privrednog društva „Hidrogradnja" d.d. Sarajevo kojom se odobrava prodaja poslovne zgrade Direkcije privrednog društva kroz postupak male privatizacije, saopćeno je iz Vlade.

[panzer]

Dok se vi izorganizovaste, tenderi prođoše. Skoro svi planirani na autoputu su završeni.

Nadzorni odbor Hidrogradnje donio je jednoglasnu odluku o prodaji zgrade Direkcije u sarajevskoj Ulici Hamdije Kreševljakovića 19.

Prema riječima Emira Felića, predsjednika Nadzornog odbora Hidrogradnje, ukoliko se zgrada proda, sredstva bi prioritetno bila iskorištena za izmirivanje oabveza po osnovi PIO/MIO,koje iznose oko 13 miliona KM. Procjenjuje se da zgrada košta oko 19,2 miliona KM s tim što se planira prodati za 20 miliona.
S druge strane poslovi za Hidrogradnju se još traže. Direktor Džemaludin Peljto kaže da su učinjeni prvi koraci, pa je tako nedavno dogovoren posao sa Autocestama FBiH o radovima na dionici Mostarska petlja-Vlakovo. Ovaj posao će koštati oko 5 miliona KM, a na njemu će biti angažovano oko 150 radnika, izvještava Oslobođenje.
Predsjednik NO Hidrogradnje smatra da je, ipak, najsigurniji izlaz iz nedostatka posla angažovanje stotinjak radnika na poslovima u Libiji u septembru. Riječ je o ugovoru od 40 miliona eura.
- Ukoliko bi se zgrada prodala, pored izmirivanja obaveza po osnovi PIO Hidogradnja bi bila oslobođena osam do deset miliona kamata koje duguje na ta sredstva, kazao je Felić i dodao da bi onda Hidrogradnja dobila potvrdu Porezne uprave da je izbimirila obaveze po osnovu PIO i time bi samostalno mogla izlaziti na domaće i međunarodne tendere.
Zbog toga što nema uplaćene doprinose Hidrogradnja sada dobiva poslove isključivo kao podizvođač, na kojima može angažvoati maksimalno 30 radnika.

[panzer]

Prodaja zgrade prvi korak ka privatizaciji firme? Zar ti sindikalisti žive u diznilendu pa ne znaju da se firma privatizuje već godinama i da niko ne daje ni pet para za nju.

Kupac zgrade Hidrgradnje u Sarajevu biće federalna Vlada koja već sada plaća ogromnu kiriju u tom objektu, potvrdio je Erdal Trhulj, ministar energije, rudarstva i industrije FBiH.
Ministar, je kako piše Oslobođenje, od Uprave Hidrogradnje zatražio da isprazni zgradu direkcije i dislocira se u Sigmu i Briješće, a kao razlog naveo je smanjenje troškova. Takođe, zahtijeva spisak sve nepokretne imovine sa računicom ovjerenom kod notara.
Ukoliko bi sav novac od prodaje zgrade Direkcije išao na rješavanje obaveza prema fondovima, ovaj potez, kako ističu, sindikalisti podržavaju. Međutim, strahuju od toga da je prodaja zgrade samo prvi korak ka privatizaciji ovog preduzeća, jer bi moglo doći i do male privatizacije hotela Čavljak, kamenoloma,itd.
Vlada Federacije dala je krajem jula saglasnost na odluku Nadzornog odbora Hidrogradnje za prodaju zgrade Direkcije kroz postupak male privatizacije.
Kad je riječ o poslovima za Hidrogradnju, u fazi dogovora su radovi na vijaduktu Briješće (vrijednost posla je osam miliona KM), zatim na prevoju Karaula kod Tuzle (tunel dug 860 metara) i završetak radova na tunelu Vijenac.

[proleter]

Jok, ostaće u državnom vlasništvu da bi mogli iz budžeta pokrivati gubitke, višak radnika, kriminal i nesposobni menadžment

[Damirko]

Niko ne govori o kojoj sumi novca je riječ? Ovo je već bolesno. Sada će se zgrada isknjižiti iz bilanse po vrijednosti x, koja iznosi y od kapitala, a mali dioničari će znati da njihove dionice sada realno vrijede... z